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jeudi 24 septembre 2020

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Un automatisme de Passage à Niveau

Avec un simple Pro Mini

. Par : Dominique, JPClaude

Le cahier des charges Le passage à niveau doit protéger une double voie, dont l’une des branches est en "Y". Il y a donc 5 sections de voies de part et d’autre du passage à niveau. Sur chaque branche, sont disposés 2 détecteurs de type interrupteur à lame souple, "ILS". Il y en a donc 10 au total. Le plus proche du passage à niveau doit (...)

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Vous répondez à :

Un automatisme de Passage à Niveau 9 décembre 2019 11:58, par tresorier21000

Bien sur !

La source, c’est le référentiel IN323 du 15/10/1980 de la SNCF (Equipement des PN et réglementaiton article 9) que je ne peux pas diffuser ici. Il est en cours de réécriture pour tenir compte de l’arrêté ministériel du 18/03/1991 rectifié en 2017. Mais rien ne changera sur cette partie de fonctionnement.
Vous pouvez vous poster à un PN pour constater ces valeurs.
Je n’ai pas mis toutes les tolérences, mais pour le préavis (7s indiqué avant la descente des barrières) c’est 6 à 8s.

Par contre, je n’utiliserai pas les détections individuelles, puisque le vrai cablage d’un PN totalise l’ensemble des provenances des trains (les relais d’annonce) sur un seul relais (la commande de la signalisation routière). C’est donc celui-ci qui servira à commander les feux, barrières et sonneries.
Le réarmement de chaque annonce se fait par un passage sur le PN (1 zone courte par voie) qui réarme l’annonce déclenchée et par extension le relais totalisateur des annonces.

Pour être précis, la signalisation, les postes d’aiguillage et les PN, c’était mon métier pendant 40 ans !
J’ai encore une petite activité de recherche sur les PN et j’ai besoin de faire un maquettage, d’où mon besoin d’un arduino.

Au plaisir

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